以上的五大原則需要依事故現場狀況做調整，而且無人傷亡之事故，且車輛尚能行駛，如不儘速將車輛位置劃線、移置路邊致妨礙交通者，是可以依「道路交通管理處罰條例」處罰的，所以如果遇到事故不慌張，冷靜處理才是最佳方法，交通部道安委員會關心您行的安全。
國道一號發生3輛轎車連環追撞意外，駕駛被甩出車外，頭部重創傷重不治。
警方調查發現，駕駛座的安全帶明明有扣上，研判駕駛可能只有繫著上半段，但腰部沒繫好，雖然撞擊時能防止身體前傾，但甩動中因為身體沒有固定住，才會被甩出車外，意外身亡，警方也提醒，不少駕駛人為了躲避查緝都會先扣上安全帶，再拉到前方套住上半身，但這樣的扣法一點都不安全，被查到了，同樣會開出3000元罰單。
車禍現場，墨綠色轎車車頭、車尾受到嚴重撞擊、擠壓變形，擋風玻璃都彈出車體，散落在地上，駕駛在意外中摔出車外，頭部嚴重受創，當場失去生命跡像。
31日凌晨，73年次的年姓男子開車經過國道一號南下大雅路段時，不知道什麼原因，先是失控撞上護欄後，彈向中間車道，先是被白色廂型車追撞車尾，兩輛車打橫後，又被另一輛白色轎車追撞，年姓男子甩出車外。警方到場採證，發現轎車安全帶明明有扣著，研判是三點式安全帶，駕駛只有繫著胸前上半段，才會發生意外。
記者張子銘：「很多駕駛為了貪圖方便，一上車就先把安全帶扣好，上車之後只要把安全帶，像這樣往前一拉，看起來就像有繫安全帶，不過警方說這樣的扣法，一點都不安全。」
警方表示，安全帶先扣上，再拉到胸口，原本是三點式固定，但腰部沒有綁好，發生車禍時身體沒有確實固定，容易被甩出車外，另外還有駕駛，因為車輛有未繫安全帶警示聲，扣上安全帶壓在身後，都是錯誤做法
國道三隊泰安分隊長陳繼昌：「腰部沒有繫，車子在翻車、失控在甩尾的時候，那你人就有可能會摔出來。」
警方表示，103年1到7月國道車禍，就有24人是因為沒繫安全帶致死，佔總事故死亡人數53%，駕駛人貪圖方便假繫安全帶，被查獲一樣會開罰3000元罰單，如果發生意外，更是對生命安全沒保障。
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